手机已成为现代生活不可或缺的一部分，让我们能在任何地方给他人打电话或发短信。或者更确切地说，几乎在任何地方。每次我们登机时，都会听到有人（几乎是满怀希望地）问：“在飞机上能使用手机吗？”
不，不能。坐飞机是联邦法规禁止使用设备（或者更确切地说，禁止设备连接电话公司蜂窝网络进行语音和数据传输的能力）的少数几个地方之一。
在美国，不仅一个，而是两个不同的政府机构禁止在美国客机上使用手机连接蜂窝网络。
美国联邦航空管理局（FAA）的限制
美国联邦航空管理局（FAA），这个负责确保美国民用航空安全的管理机构，已经禁止在美国航空公司运营的飞机上拨打手机电话以及使用机载蜂窝电话。
这项禁令并非随意制定的；它源于关键的安全考量。
现代飞机配备有敏感的导航和通信系统，这些系统依靠无线电信号来正常运行。这些对安全飞行至关重要的飞机系统包括导航设备以及与地面站和卫星连接的通信系统。
任何干扰，即使是来自像手机这样看似无害的设备，都可能潜在地扰乱这些关键的飞机仪器，危及飞行安全。虽然还没有人正式或明确地将手机使用与航空事故联系起来，但在这一点上我们建议听从FAA的意见。
2013年，FAA的立场确实略有松动，允许在飞行模式下使用移动设备。
飞行模式是大多数手机和其他便携式电子设备上的一个功能，它会禁用蜂窝连接，同时允许Wi – Fi和蓝牙等其他功能保持运行。当你将设备切换到飞行模式时，你就关闭了蜂窝连接，降低了其干扰飞机系统的风险。
虽然FAA对手机通话的禁令是针对美国的，但许多其他国家也有类似的规定。这些限制是基于航空专家和监管机构的建议，他们认识到手机对导航系统和无线电信号存在潜在干扰。
美国联邦通信委员会（FCC）的禁令
美国联邦通信委员会（FCC），这个监管手机的机构，在1991年出于担心手机信号会干扰地面通信网络，禁止航空旅客在飞行中打电话。
FCC的这项限制仍然有效，尽管FCC近期曾考虑过一项提案，该提案允许一种技术，能让乘客打电话而不产生干扰。但最终在2020年11月否决了该提案。
空乘人员在确保遵守FAA和FCC规定方面起着至关重要的作用。他们会提醒乘客在起飞前将个人电子设备切换到飞行模式，并在整个飞行过程中监控客舱以执行这些规定。
飞行期间使用手机安全性的研究
那么，真的有必要在航班上禁止使用手机吗？21世纪00年代中期的研究人员得出结论，手机确实有可能干扰飞机上的关键电子设备，尽管他们没有发现任何由手机引发事故的实例。
宾夕法尼亚州立大学工程设计、电气工程和航空航天工程教授Sven Bilén表示，手机不像以前那样是个严重的安全问题了。
“如今大多数飞机都进行了加固，”Bilén解释说，他在2018年为The Conversation写了一篇关于飞机上手机的文章。“总是存在一些不良相互作用的可能性，但基本上各公司已经通过加固电子设备、给它们加上屏蔽来试图降低这种风险。”
加固或屏蔽意味着用导电材料包围飞机的电子设备（如导航或通信系统），以防止计算机和手机产生的电磁干扰。
有相当充分的证据表明这种保护措施是有效的，因为正如Bilén所指出的，可能有很多乘客即使在空乘人员起飞前提醒后，有时也会无意地不关闭手机的蜂窝连接。
“如果有重大问题的话，我们就会看到飞机从天上掉下来了，”Bilén说。
但这并不意味着你可以无视这项禁令。
手机与地面网络
“我们不知道有任何技术能让机组人员识别出可能试图在飞行中用手机打电话的人，”一位FAA代表通过电子邮件向我们解释说。
也就是说，如果你试图打电话，你很可能会被发现，因为“机组人员或其他乘客很可能会看到飞机在空中时是否有乘客在用手机通话，”这位代表补充说。
Bilén认为，如今手机干扰地面网络的可能性可能是一个更潜在的问题。理论上，一群在空中快速移动时打电话的人可能会向各地的基站发送信号，使蜂窝系统处理通话并将通话转接给网络中下一个基站的能力不堪重负。
实际上，在正常巡航高度36,000英尺（11千米）时，“如果你在空中开启手机连接，你可能收不到任何基站信号，”Bilén说。“基站不会预期空中有信号流量，所以它们的辐射模式是聚焦于地面的。”
可能只有当飞机下降到低于10,000英尺（3千米），也就是接近着陆时，乘客打开手机、连接网络才可能造成干扰。
有趣的是，旅行保险公司安联全球救援（Allianz Global Assistance）2017年的一项研究发现，55.5%的美国人对在整个飞行过程中能够免费拨打手机电话感兴趣。提到的原因包括拨打紧急电话、与朋友和家人保持联系、协调目的地的接机以及保持与工作的联系。
机上手机服务的工作原理
那么，一些飞机是如何在机上提供手机服务的呢？有一种技术可以让乘客打电话而不会有干扰飞机电子设备或地面网络的风险。
正如Bilén在他的文章中详述的那样，微微蜂窝（picocells）——基本上是安装在飞机上的一个微型、低功率的基站——允许通过飞机的互联网连接来传输电话通话。
自21世纪10年代初以来，英国维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）就一直在使用这种技术提供机上手机服务。但当飞机距离美国边境250英里（402千米）以内时，机上手机服务就会停止。
反对飞行中使用手机
尽管在技术上可行，但不要期望很快就能在美国的航班上拨打手机电话。
FCC花了七年时间考虑一项规则变更，该变更原本会允许在航班上使用手机，但最终放弃了这个想法。这是在它遭到了广泛群体的强烈反对之后，这些群体包括空乘人员、机械师、航空航天工人以及联邦执法人员。
一个担忧是恐怖分子可能会使用手机引爆炸弹装置。另一个批评意见是，如果乘客把手机贴在耳边，他们可能听不到机组人员的重要安全指示。
其他人反对是因为他们觉得在飞机狭窄的空间里，乘客打电话很烦人，因为人们可能正在试图阅读、睡觉或者与同行伙伴交谈。
Bilén说他会利用飞机上的时间回复电子邮件，他同意这种观点。“有人在你旁边喋喋不休的想法——那会让我发疯的，”他说。
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